Seit dem 16. Juli steht der XPENG L03 im Konfigurator – und seitdem nehmen wir im XPENG Center Hannover Bestellungen entgegen. Das kompakte SUV-Coupé startet bei 35.600 Euro, fährt bis zu 520 km nach WLTP und lädt an der Schnellladesäule in 18 Minuten von 20 auf 80 % Ladestand (SOC). Die ersten Fahrzeuge übergeben wir im vierten Quartal.
Warum wir auf dieses Modell gewartet haben
In unseren Beratungen sitzen regelmäßig Menschen, die auf Elektro umsteigen wollen, denen ein 4,80-Meter-SUV aber zu groß ist – und denen ein Kleinwagen zu wenig Auto. Bisher haben wir diesen Kundinnen und Kunden meist den XPENG G6 empfohlen. Der L03 setzt sich eine Klasse darunter: 4,65 m lang, 1,92 m breit, 2,85 m Radstand.
In der Parkhausspirale in der Innenstadt merken Sie diesen Unterschied. Auf der A2 Richtung Wolfsburg merken Sie ihn nicht. Wenn uns eine Familie heute fragt, mit welchem XPENG sie den Umstieg beginnen soll, nennen wir den L03 RWD Long Range.
400 Volt – und in 18 Minuten von 20 auf 80 %
Alle XPENG-Modelle, die bisher in unserem Showroom stehen, nutzen die 800-V-Hochvolt-Plattform mit Siliziumkarbid (SiC). Der L03 nicht. Er fährt mit 400-Volt-Technik – und das ist der Punkt, an dem wir aufmerksam geworden sind: Trotz der einfacheren Architektur zieht er bis zu 236 kW aus der Schnellladesäule.
Konkret heißt das 18 Minuten von 20 auf 80 % und rund 20 Minuten von 10 auf 80 %. Ehrlich eingeordnet: Die 236 kW gelten für die Varianten mit 71,2-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat-Akku). Die Standard Range lädt mit bis zu 193 kW und braucht entsprechend etwas länger. Für eine Kaffeepause an der Raststätte reicht beides.
Die vier vollelektrischen Varianten
- RWD Standard Range – 58,3 kWh LFP, 180 kW (245 PS), bis 445 km WLTP, ab 35.600 Euro, Energieverbrauch kombiniert 15,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- RWD Long Range – 71,2 kWh LFP, 180 kW (245 PS), bis 520 km WLTP, ab 38.600 Euro, Energieverbrauch kombiniert 16,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- AWD Performance – 71,2 kWh LFP, 285 kW (388 PS), bis 440 km WLTP, ab 41.600 Euro, Energieverbrauch kombiniert 18,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- AWD Performance „Ultra" – 71,2 kWh LFP, 285 kW (388 PS), bis 440 km WLTP, ab 46.600 Euro, Energieverbrauch kombiniert 18,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A*
Serienmäßig sind unter anderem eine Wärmepumpe, ein Panoramadach, elektrisch verstellbare, beheizbare und belüftete Vordersitze, sieben Airbags und mehr als 13 Assistenzsysteme, die unter dem Begriff „XPILOT“ gebündelt werden*. Der „Ultra" erhält zusätzlich den selbst entwickelten Turing AI Chip mit bis zu 750 TOPS, den Next Generation Pilot* und ein XOPERA-Soundsystem mit 18 Lautsprechern. Zwei zusätzliche Optionen stehen zur Wahl: eine elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung für 990 Euro und die Black Edition für 1.200 Euro.
Ab Herbst auch mit Reichweitenverlängerer
Der L03 wird das erste XPENG-Modell in Deutschland, das es auch mit einem Reichweitenverlängerer (EREV) gibt – ab 38.600 Euro und ab Herbst 2026. Die Räder treibt ausschließlich der Elektromotor an, ein 1,5-Liter-Benziner arbeitet als Generator und lädt die 37,25-kWh-LFP-Batterie während der Fahrt nach. Rein elektrisch sind mehr als 200 km möglich, mit einer Tank- und Akkufüllung bis zu 1.000 km nach WLTP.*
Für wen das interessant ist, sagen wir offen: für alle ohne Wallbox zu Hause. Übrigens erfüllt diese Variante mit über 200 km elektrischer Reichweite die 80-Kilometer-Schwelle der E-Auto-Förderung 2026 – ob Sie persönlich anspruchsberechtigt sind, hängt an Einkommensgrenze und Haltedauer. Wir rechnen das im Gespräch mit Ihnen durch.
XPENG L03 REEV: Die Energieverbrauchs- und CO₂-Werte werden mit der Homologation veröffentlicht.*
Was uns Kunden als Erstes fragen
„Passt da überhaupt etwas rein?" Diese Frage kommt bei jedem Coupé-SUV, und wir beantworten sie ungern schöngefärbt: 367 Liter Kofferraum sind nicht das obere Ende in dieser Klasse. Umgeklappt im Verhältnis 40:20:40 werden daraus bis zu 1.640 Liter, vorn kommen bis zu 89 Liter im Frunk dazu (bei den Allradmodellen 44 Liter), und gebremst zieht der L03 1.500 kg. Für den Wocheneinkauf, den Kindersitz und den Fahrradträger reicht das. Für den Familienurlaub mit Dachbox planen Sie besser den XPENG G6 ein – am besten Sie planen bei uns eine Probefahrt für beide ein.
Die zweite Frage lautet fast immer: „Und wer macht den Service?" Wir. In unserem XPENG Service in Burgwedel arbeiten geschulte Kfz-Meisterinnen und Mechatroniker mit XPENG-Originaldiagnose und Originalteilen, inklusive Over-the-Air-Updates (OTA). XPENG gibt sieben Jahre oder 160.000 km Fahrzeuggarantie und acht Jahre oder 160.000 km auf die Hochvoltbatterie.
Kommen Sie vorbei
Wir haben den L03 fest eingeplant und beraten Sie ab sofort zu Varianten, Lieferzeiten und Förderung. Wer zuerst bestellt, fährt zuerst – die Auslieferungen beginnen im vierten Quartal.
XPENG Center Hannover Kokenhorststraße 2, 30938 Burgwedel Telefon 05139 9700650
Verkauf: Mo.–Fr. 9.00–18.00 Uhr, Sa. 9.00–14.00 Uhr
Schautag So. 11.00–16.00 Uhr (keine Beratung, kein Verkauf, keine Probefahrten)
*Alle Reichweiten-, Lade- und Leistungsangaben stehen unter Typgenehmigungsvorbehalt. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inkl. 19 % MwSt., Stand 22. Juli 2026. XPILOT ASSIST und der Next Generation Pilot sind Assistenzsysteme – die Verantwortung für die Fahrzeugführung trägt jederzeit der Fahrer.
